您当前的位置:首页 > 社会 > 绕城公路徐庄互通建设工程主体接近完工,最快年底通车

绕城公路徐庄互通建设工程主体接近完工,最快年底通车

更新时间:2019-11-07 17:25:11

来源:联合新闻客户

交叉口——10月17日,环形公路徐庄立交工程钢箱梁顶推施工接近完成。这是项目建设中的一个重要节点,标志着项目主体结构走向完成的又一步。

据了解,目前正在推进的钢箱梁是c匝道左二桥的钢箱梁,在9月份推进右钢箱梁后,目前推进工作已接近完成。钢箱梁长50米,重242.5吨。临时支撑用于现场组装和焊接钢箱梁。完工后,在梁端焊接一根35米长的钢导梁。在钢导梁的引导下,使用连续千斤顶进行纵向拖拉和滑动。到达同一桥梁位置后,拆除钢导梁,推动梁体水平移动到位。钢箱梁下面是一条环城公路,车辆密集。为了保证钢箱梁的安全顺利安装,总部和项目部对设计方案进行了优化,多次邀请专家召开方案评审会议。在顶推过程中,为最大限度避免施工干扰,减少对城市交通的影响,项目部选择避开白天早晚高峰时间顶推,采用密目网保护钢箱梁边缘,确保钢箱梁顶推过程的安全。据了解,在钢箱梁顶部被推到适当位置后,仍然需要进行横向移动来计算位置。之后,公路部将开始桥梁附属工程和路面的建设,力争在年底具备通车条件。

徐庄互通项目位于南京市宣武区。南绕路规划为徐庄互通式立交。它以互通式立交的形式与当前城市的主干道子琪路相连。终点位于当前蜿蜒的道路和宣武大道的交界处。主要蜿蜒的道路长1.66公里。采用单喇叭立交,支线穿越城市公路。坡道以交叉线桥的形式穿过主线。互通式立交主线的设计速度为100公里/小时,互通式立交匝道的设计速度为40公里/小时。”目前的情况是,由于青马互通式立交是一条环绕城市公路和仙林大道的通道,交通长期拥堵。然而,由于进出仙林的仅有东阳坊立交和马群枢纽立交,这两个地方的交通压力也非常大。”环路徐庄互通建设项目指挥部指挥官夏明表示,子琪路开通后,宣武区和栖霞区的居民将更容易到达环路、主城区、二、三桥,甚至江宁。没有必要绕道马群和其他枢纽。除了青马互通外,还有一条通往仙林大道的额外通道,可以缓解仙林大道环形道路的压力,预计每天可共用20,000辆车。

徐庄互通工程是南京主城区和仙林副城区一体化发展的重要支撑。其建设将带动整个仙林地区的协调发展,促进区域功能和空间的整合,带动沿线地区的协调发展,最终支撑和引导南京城市的发展目标。同时,该项目将大大改善徐庄软件园的外部交通条件。目前,徐庄软件园是中国最大的软件产业园。许多大型企业已经落户园区,提供了大量的就业机会,如苏宁、头牛等企业围绕子琪路。子琪路周围有很多企业,但它是一条“断端路”,不与周围道路相交。为了充分发挥其地理位置优势,它将与周边道路相连,缓解周边办公人员和居民进出软件园的压力。项目建成通车后,子琪路“断头路”将开通,这将改善该地区的出行条件,为沿线产业升级改造提供良好的基础设施条件,提高交通转换效率,为沿线徐庄软件园和仙林副城现代服务中心的发展提供新的机遇,更好地带动沿线经济发展和产业进一步发展。路口记者邵丹


辽宁十一选五 新疆十一选五投注 快乐10分 黑龙江快乐十分开奖结果



上一篇:2.0T迸385N.m,这SUV颜值满分,四驱顶配仅15万,
下一篇:仅1.9秒破百 特斯拉Roadster超跑将配三电机
热点新闻
最新新闻
图片新闻

© Copyright 2018-2019 zchcspjx.com 虹管网 Inc. All Rights Reserved.