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斯巴鲁在中国卖得不好,现在美国市场也犯愁了

更新时间:2019-11-21 17:28:14

记者|李·文博

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93个月——这是日本汽车制造商斯巴鲁在其最重要的单一市场美国市场持续销售增长的时期。

不幸的是,今年9月,美国市场的冷漠表现无情地打破了这一史诗般的记录。上个月斯巴鲁在美国市场交付了51659辆新车,比去年同期下降了9.4%。这对于专注于美国的斯巴鲁来说不是好消息。

尽管9月份表现不佳,斯巴鲁在美国前9个月的表现仍然可以说是稳健的,累计交付525,329辆新车,比2018年同期增长4.4%。低调保守的斯巴鲁忍不住宣布,2019年将是“创纪录的一年”——当然,这要归功于辛勤工作的汽车经销商。

斯巴鲁北美首席执行官托马斯·多尔(thomas j. doll)表示:“众所周知,上一代狮子和老虎的倒下保持了我们2019年9月的持续增长记录。“但这并不妨碍我们朝着70万辆汽车的年销售目标稳步前进。我们希望销售额连续12年保持增长的记录。”

斯巴鲁最后一次看到美国市场下滑可以追溯到2011年11月。当时,他们交付了17657辆新车,同比下降15%。为了实现年度目标,斯巴鲁在9月份售出了13,421名林农,与brz售出的111名相比,同比下降了60.9%。

在中国,斯巴鲁的情况似乎更糟。

2011年,斯巴鲁在中国市场的销量约为5万辆,2017年为3.05万辆,2018年为2.48万辆,同比下降19%。

今年,斯巴鲁中国股东——巨人集团——的破产给斯巴鲁在中国的发展蒙上了阴影。

2013年,兆丰集团与斯巴鲁的母公司日本富士重工签署了合作协议。双方在中国建立了斯巴鲁中国合资企业,其中兆丰占40%,富士重工占60%。


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